120 let trati Polička - Žďárec u Skutče 2.9.2017

  Už je to tak, do Poličky po roce opět přijel parní vlak. V loňském roce proběhly oslavy 120 let trati Svitavy - Polička s jízdami zvláštních parních i motorových vlaků. Vozby zvláštních parních vlaků se zhostila parní lokomotiva 423.009 „Velký Bejček” z České Třebové přezdívaná „Líza“. Letos nás čekaly oslavy 120 let trati Polička - Žďárec u Skutče. Tentokrát byla na zvláštní parní vlaky nasazena parní lokomotiva 464.008 „Ušatá“ z Hradce Králové.

  Ačkoliv Polička usilovala dlouhé roky o železniční spojení a bylo vyprojektováno několik variant spojení regionu s okolními existujícími tratěmi, teprve zemský zákon z roku 1892 „O zvelebení železnictví nižšího řádu“ umožnil snazší budování místních tratí. Nejdříve byla vybudována trať Svitavy - Polička. Po pouhých dvou letech od vydání koncese byl provoz na této části trati slavnostně zahájen 15. září 1896. O rok později, 6. října 1897 byl otevřen druhý úsek trati Polička - Skuteč (dnes Žďárec u Skutče). Přitom tento druhý úsek trati byl stavebně náročnější a s problémy se potýkal od samého začátku. Trať je sklonově náročná se stoupáním až 27 ‰ a s malými oblouky, kde nejmenší má poloměr 200 m. Trať se klikatí krajinou, často vede uprostřed lesů a musí zdolat vrcholový bod na zastávce Pustá Kamenice v nadmořské výšce 655 m. V zimních měsících dokázaly závěje zastavit provoz na trati i na několik dní. Ostatně s náročností trati se potýkaly i pokusy o nasazení prvních lehkých motorových vozů.

  S dalšími problémy se trať Polička - Žďárec u Skutče potýká v současnosti. Hlavním problémem je úbytek cestujících, jejich přesedání do autobusů a osobních aut. Pardubický kraj v rámci optimalizace dopravy zredukoval od grafikonu 2011/2012 rozsah objednané dopravy jen na tři páry víkendových spojů. Po krajských volbách v roce 2012 došlo ke změně koncepce a provozu v tomto úseku trati, ovšem ve značně omezeném rozsahu.

  V rámci oslav 120 let trati Polička -Žďárec u Skutče se cestující mohli svézt hned několika soupravami zvláštních vlaků:

• parní lokomotiva 464.008 „Ušatá“ byla nasazena na dvou párech parních vlaků v úseku Polička - Žďárec u Skutče. Parní vlak byl ráno vypraven z České Třebové a k večeru se do České Třebové zase vracel.
• motorový vůz M286.0044 „Krokodýl“ zajížděl na obrat až do Svitav a byl k vidění na postrku parního vlaku Os 10251 ze Skutče do Poličky.
• motorový vůz M240.0113 „Singrovka“ měl plánovány dva páry vlaků v úseku Polička - Žďárec u Skutče.
• motorový vůz M131.1228 „Hurvínek“ vypravený z Pardubic do Skutče a zpět.
• motorová jednotka 844 „RegioShark“ byla nasazena na vybrané pravidelné vlaky.

  Krátká reportáž dokumentuje především jízdy zvláštních parních vlaků, i když se v průběhu dne před objektivem kamery objevily i ostatní soupravy. Větší doprovodné akce, výstavy a samozřejmě občerstvení byly připraveny ve stanicích Polička, Borová a Skuteč. Bohužel příliš se nevyvedlo počasí. S koncem letošních letních prázdnin se skokově propadly teploty a počasí změnilo svůj ráz na vysloveně sychravé podzimní. Snad jen na odpolední pár vlaků Os 10252/Os 10253 na chvíli zasvítilo slunce a to bylo v podstatě vše.

• policka_plakat.png  plakát s jízdním řádem zvláštních vlaků
• policka_jr_1.png  tabulkový jízdní řád Polička - Žďárec u Skutče
• policka_jr_2.png  tabulkový jízdní řád Žďárec u Skutče - Polička
• tiskova_zprava.pdf  tisková zpráva s programem oslav
• k261.pdf  jízdní řád trati Svitavy - Žďárec u Skutče